近年来，新能源汽车转向碳化硅的趋势逐渐明朗，包括原厂、Tier1及主机厂等越来越多的厂商加入了碳化硅技术的研发与量产应用的行列中，哪些厂商将在新的灵活性、客制化的供应链模式中获得更多机会？

导语：最新突发消息。据报道，美国商务部工业与安全局（BIS）以“国家安全”为借口，单方面私自将12家中国（含香港）企业加入“实体清单”。

2023Q1，半导体供应链库存达到顶点，周期性复苏预期清晰；2023Q2，行业处于景气度上行拐点前夜，供需回调但不及预期。参考历史上去库存一般持续2-3个季度，2023年下半年复苏可见度依然较高。

台湾电子时报消息，据半导体业者表示，除台积电、世界先进等业绩、产能利用率有望提前回升外，市场近期传言，驱动IC厂商联咏、矽创等，受益于终端需求止跌缓升、客户回补库存与新品推出，4月将调涨部分驱动IC报价10%至15%。另据台媒经济日报报道，手机HD版本驱动与触控整合IC（TDDI）近日因供需吃紧传出涨价消息。

3月31日，中国网信网发文称，为保障关键信息基础设施供应链安全，防范产品问题隐患造成网络安全风险，维护国家安全，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对美光公司（Micron）在华销售的产品实施网络安全审查。

英伟达今日公布了该公司的2024财年第一财季财报。报告显示，英伟达第一财季营收为71.92亿美元，与上年同期的82.88亿美元相比下降13%。

消息显示，随着美国方面加强对先进芯片技术的贸易限制，2022年美国和日本对中国的半导体制造设备出口出现三年来首次下降。有机构认为地缘政治风险对整个半导体行业来说依然存在，各国悬而未决的补贴以将半导体生产带回国内，这一结构性因素将进一步削弱对中国的出口。

此前数据显示，芯片滞销，韩国芯片库存创26年新高，出口持续下滑，2月出口额更是暴跌41.5%，其中对华半导体出口额下滑了24.2%，这是连续第9个月的下滑，要知道中国是韩国最大的芯片出口国，巅峰时占了韩国芯片出口额的一半。

导语：2023年来大陆车市出现反转，汽车销售不如预期、车市价格战正蔓延至芯片端，去年消费电子芯片面临的需求低迷窘境，如今也在车用芯片领域上演。

在电动汽车面临补贴退出，价格战愈演愈烈，叠加供应链波动等不利因素的背景下，未来全球电动汽车市场的突破口在哪？本文将对研究机构 Canalys 发布的 2023 年电动汽车趋势概览进行梳理和解读，包括政策、市场及供应链等最新趋势和定位。

根据Canalys 数据显示，2022 年第四季度，全球台式机和笔记本的出货量下降了29%，达到6540万台。

导语：外媒专业机构最新认为，在2023年，半导体组件制造商和分销商以及设备制造商都将面临微妙的供应链环境。2020 年因为疫情而错过生产计划导致 2021 年大部分时间供应不足，就在半导体供应链开始顺利的时候，地缘政治的影响又导致某些行业供过于求，而其他行业则严重短缺。

当地时间1月27日，苹果发布了截至2021年12月25日的2022财年第一财季（2021年四季度）业绩。报告显示，苹果公司第一财季净营收为1239.45亿美元，创有史以来最高的单季度营收，与去年同期的1114.39亿美元相比增长11%；净利润为346.30亿美元，与去年同期的287.55亿美元相比增长20%。

5月26日消息，据日媒援引多位知情人士消息称，受中国大陆疫情封控影响，苹果今年至少一款新旗舰iPhone的开发已落后于原计划。另外，台媒今天的最新反馈显示，出现延误的机型是由台湾企业和硕代工、今年首度推出的iPhone14 Max，富士康负

四轮“制裁”之下，华为的一举一动，依旧牵动着全球供应链的神经。　　近期，华为动作频频，先是8月